第一百八十六章 成功的一半
世界上的事情,总是有人欢喜有人忧,有人开心就有人愁。
这两天,继1月份发布的苹果iPhone在各种媒体霸屏之后,硅谷又出了一款迅速被各种媒体争相报道的产品,这次还是一个大件,汽车。
特斯拉自成立伊始,就一直比较注重宣传——这也是对冯一平互联网营销的实践,加上自家社交网络的便利,效果还是很不错。
尤其是有冯一平和马斯克两位成功的创业者作为创始人,这就很抓人眼球,之后,美国一系列高科技大佬的投资,从谷歌的两位,到比尔盖茨和乔布斯……更是引发了广泛的关注。
当然,所遭到的诟病同样不少,最多的质疑,就是这样一群汽车业的门外汉聚在一起,却喊出了要改变传统汽车业格局的话来。
而在普遍的观念中,汽车业,尽管不能代表一个国家的科技水平,但说是衡量一个国家制造业的整体水平,也不为过。
自汽车诞生到现在,一百多年的风风雨雨后,现今国际上留存的知名汽车集团,无一不是底蕴深厚更兼实力出众。
这不但是一个技术要求高,而且投入也高的行业,几个门外汗聚到一起说出这样的话,确实会让有些人觉得,好像有些不太靠谱的感觉。
毕竟就连iPhone发布之后,包括很多权威的业内人士在内,都对iPhone并不看好,何况是这个宣传了好些年,但却一直没有对外披露什么太具体成果的特斯拉。
话说,如果不是因为冯一平的名望,如果不是因为后来有那么多巨头入股,高调的特斯拉,怕是早就被世人当成了笑话。
当然,在对特斯拉的质疑中,传统的汽车厂家,可以说是不遗余力。
不但有人跳出来,对特斯拉的环保、颠覆性提出质疑。
今年一月份的北美车展上,无论欧美还是亚洲的汽车生产商,被问到特斯拉的问题时,无一例外的都表示了对特斯拉的轻视,纷纷表示,“虽然我们欢迎颠覆者,但综合考虑,如果真有能颠覆我们这个行业的公司存在,那也只能是我们自己,”
就20号,还有底特律的高管,在上节目的时候说,“他们最终会发现,把一堆笔记本用的锂电池装到一台汽车上,那是一个非常愚蠢的主意,”
“如果只用一堆电池取代发动机,就叫做对现有汽车行业的颠覆,那我想,一定是他们对颠覆这个词的理解,和我们大家不在一个维度上,”
“我们先不说颠覆,让一个团队,从无到有的研发出一款受欢迎的燃油车,也绝对不像有些人想得那么轻松简单,”……
对于这样的质疑,或者可以说抹黑,特斯拉并没有去针对,只是按部就班的发布一些可以披露的信息。
但从21号开始,从特斯拉Facebook上传出的那些消息,尤其是照片,迅速引起了很多人的关注。
佩奇和布林,笑着站在一间只拉开一截的仓库门口,拉开的那一截里,又一抹和他们脸上的笑容一样灿烂的红色,那正是特斯拉即将进行路试的汽车的一截。
“我们只有一个问题,什么时候能提到车?”这是那张照片的文字说明。
之后,同样的位置,是竖着大拇指的施瓦辛格,“这是汽车界的iPhone,”
再之后,制造出iPhone的乔布斯被召唤出来,他站在那,叉着腰,没有笑,但评价同样不低,“这是一款会让那个几十年没有什么改变的行业,震惊得失眠的产品,”
还有微软的鲍尔默,那是一张让很多人看了会笑的照片。
之所以会笑,并不是因为他挺着的大肚子,把那一截车身,又堵住了一半,而是他的话,“当初应该想办法提高投资额度,”
以及他说那话时,溢于言表的懊恼。
而热闹的,不止是特斯拉的Facebook,有好大一拨明星也主动推波助澜,小李子、妮可基德曼、格温妮丝帕特洛、小罗伯特唐尼、杰西卡阿尔芭……纷纷转发,并表示,“我一眼就爱上了它,”或者是,“第一次有了想插队的冲动,”
有了这些知名人物的带动,好莱坞那些不太知名的人,自然也不会放过这样的热点——不转发一下,不是显得自己咖位不够,或者不关心环保?
不是因为一些明星,本来就是一些汽车品牌的代言人,这个队伍,可能还要壮大——好多汽车厂家,这时有些后悔,原来和好莱坞关系好,能有这么多的好处?
然后,又有其它意想不到的人加入了这个行列。
越来越引人瞩目的民主党总统候选人***,在自己的官方账号上,也P了一张图,他站在那个仓库门口,旁边的配文,正是他自8月底开始,起用的新口号,“CHANGE\E\NEED”
连冯一平都觉得,这个热度蹭得,也是没谁了。
总之,就这么两三天之后,现在电视台上,谈特斯拉的专家,比谈次贷的专家都多。
至于日本政府总理的更迭,上个月底,由俄罗斯在北冰洋底插上俄罗斯国旗,以宣示主权,引发的包括美国、加拿大、丹麦、英国等北冰洋周边国家也加入的北极争夺战,以及以英国为首的国家发起的南极争夺战,早被美国民众丢到了九霄云外。
底特律的那些人,以及一向在混动方面领先的丰田,还有其它豪华车生产商,现在都有些不敢看特斯拉的Facebook。
因为短短的几天,关注特斯拉的人从十多万增长到了三十多万不说,留言最多的,就是“什么时候能上市?”
其数量之多,期待之强,让这些人此时连假装大度都难。
而偏偏这个时候,还没谁好正面和特斯拉刚一下,那些明星,他们可以不在乎,但那一个个大佬,他们得在乎。
他们以前是有投资,但他们投资的项目多了,但像这样亲自亮相支持的项目,却屈指可数。
而这么多大佬一同亮相支持的项目,有且仅有这一个。
主要的质疑方偃旗息鼓,更多的人对特斯拉的热情一飞冲天,随之而来的,是各路媒体高价收购相关的照片、视频,到了这个份上,显然大家都想一睹庐山真面目。
到二十五号,福克斯新闻台,终于公布了一张像素非常渣,拍摄水平更渣的照片,那照片,看起来有些重影,但谁都看得出,那是一款流线型的轿跑车。
但这样的照片,更是让人心痒痒。
得益于网络的发达,世界上的其他国家,这两天对此也多有报道,施瓦辛格州长的那句话,被引用得最多,“汽车界的iPhone来了!”
国内的同样在热议这个问题之余,还有一些非常有我们特色的新闻,至少有三个省市表示,特斯拉有和他们接洽,商讨国产化事宜……
9月26号,晴。
特斯拉门口,一早就围满了来自全球各地的记者,长枪短炮聚在一起,好像一堵凹凸不平的墙一样。
9点半,随着安保人员的就位,由一辆集装箱货车打头,几十辆浑身斑马纹的路试车浩浩荡荡的驶出来,记者们一边骂娘,“怎么做了这么多伪装?”因为车队中的有些车,明显不是流线型,一边迫不及待的按下快门。
车队驶离园区门口,马上兵分几路,它们中有的就在美国路试,有些,要到欧洲,还有一个团队,目的地是中国。
特斯拉楼上,马斯克兴奋的说,“我们已经成功了!”
此时就已经有了这样的热度,这自然是是很好的开始,因此可以说至少是成功了一半。
冯一平笑着拿出手机,贝佐斯的声音传出来,“冯,特斯拉还需要筹资吗?”
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这两天,继1月份发布的苹果iPhone在各种媒体霸屏之后,硅谷又出了一款迅速被各种媒体争相报道的产品,这次还是一个大件,汽车。
特斯拉自成立伊始,就一直比较注重宣传——这也是对冯一平互联网营销的实践,加上自家社交网络的便利,效果还是很不错。
尤其是有冯一平和马斯克两位成功的创业者作为创始人,这就很抓人眼球,之后,美国一系列高科技大佬的投资,从谷歌的两位,到比尔盖茨和乔布斯……更是引发了广泛的关注。
当然,所遭到的诟病同样不少,最多的质疑,就是这样一群汽车业的门外汉聚在一起,却喊出了要改变传统汽车业格局的话来。
而在普遍的观念中,汽车业,尽管不能代表一个国家的科技水平,但说是衡量一个国家制造业的整体水平,也不为过。
自汽车诞生到现在,一百多年的风风雨雨后,现今国际上留存的知名汽车集团,无一不是底蕴深厚更兼实力出众。
这不但是一个技术要求高,而且投入也高的行业,几个门外汗聚到一起说出这样的话,确实会让有些人觉得,好像有些不太靠谱的感觉。
毕竟就连iPhone发布之后,包括很多权威的业内人士在内,都对iPhone并不看好,何况是这个宣传了好些年,但却一直没有对外披露什么太具体成果的特斯拉。
话说,如果不是因为冯一平的名望,如果不是因为后来有那么多巨头入股,高调的特斯拉,怕是早就被世人当成了笑话。
当然,在对特斯拉的质疑中,传统的汽车厂家,可以说是不遗余力。
不但有人跳出来,对特斯拉的环保、颠覆性提出质疑。
今年一月份的北美车展上,无论欧美还是亚洲的汽车生产商,被问到特斯拉的问题时,无一例外的都表示了对特斯拉的轻视,纷纷表示,“虽然我们欢迎颠覆者,但综合考虑,如果真有能颠覆我们这个行业的公司存在,那也只能是我们自己,”
就20号,还有底特律的高管,在上节目的时候说,“他们最终会发现,把一堆笔记本用的锂电池装到一台汽车上,那是一个非常愚蠢的主意,”
“如果只用一堆电池取代发动机,就叫做对现有汽车行业的颠覆,那我想,一定是他们对颠覆这个词的理解,和我们大家不在一个维度上,”
“我们先不说颠覆,让一个团队,从无到有的研发出一款受欢迎的燃油车,也绝对不像有些人想得那么轻松简单,”……
对于这样的质疑,或者可以说抹黑,特斯拉并没有去针对,只是按部就班的发布一些可以披露的信息。
但从21号开始,从特斯拉Facebook上传出的那些消息,尤其是照片,迅速引起了很多人的关注。
佩奇和布林,笑着站在一间只拉开一截的仓库门口,拉开的那一截里,又一抹和他们脸上的笑容一样灿烂的红色,那正是特斯拉即将进行路试的汽车的一截。
“我们只有一个问题,什么时候能提到车?”这是那张照片的文字说明。
之后,同样的位置,是竖着大拇指的施瓦辛格,“这是汽车界的iPhone,”
再之后,制造出iPhone的乔布斯被召唤出来,他站在那,叉着腰,没有笑,但评价同样不低,“这是一款会让那个几十年没有什么改变的行业,震惊得失眠的产品,”
还有微软的鲍尔默,那是一张让很多人看了会笑的照片。
之所以会笑,并不是因为他挺着的大肚子,把那一截车身,又堵住了一半,而是他的话,“当初应该想办法提高投资额度,”
以及他说那话时,溢于言表的懊恼。
而热闹的,不止是特斯拉的Facebook,有好大一拨明星也主动推波助澜,小李子、妮可基德曼、格温妮丝帕特洛、小罗伯特唐尼、杰西卡阿尔芭……纷纷转发,并表示,“我一眼就爱上了它,”或者是,“第一次有了想插队的冲动,”
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总之,就这么两三天之后,现在电视台上,谈特斯拉的专家,比谈次贷的专家都多。
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底特律的那些人,以及一向在混动方面领先的丰田,还有其它豪华车生产商,现在都有些不敢看特斯拉的Facebook。
因为短短的几天,关注特斯拉的人从十多万增长到了三十多万不说,留言最多的,就是“什么时候能上市?”
其数量之多,期待之强,让这些人此时连假装大度都难。
而偏偏这个时候,还没谁好正面和特斯拉刚一下,那些明星,他们可以不在乎,但那一个个大佬,他们得在乎。
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主要的质疑方偃旗息鼓,更多的人对特斯拉的热情一飞冲天,随之而来的,是各路媒体高价收购相关的照片、视频,到了这个份上,显然大家都想一睹庐山真面目。
到二十五号,福克斯新闻台,终于公布了一张像素非常渣,拍摄水平更渣的照片,那照片,看起来有些重影,但谁都看得出,那是一款流线型的轿跑车。
但这样的照片,更是让人心痒痒。
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国内的同样在热议这个问题之余,还有一些非常有我们特色的新闻,至少有三个省市表示,特斯拉有和他们接洽,商讨国产化事宜……
9月26号,晴。
特斯拉门口,一早就围满了来自全球各地的记者,长枪短炮聚在一起,好像一堵凹凸不平的墙一样。
9点半,随着安保人员的就位,由一辆集装箱货车打头,几十辆浑身斑马纹的路试车浩浩荡荡的驶出来,记者们一边骂娘,“怎么做了这么多伪装?”因为车队中的有些车,明显不是流线型,一边迫不及待的按下快门。
车队驶离园区门口,马上兵分几路,它们中有的就在美国路试,有些,要到欧洲,还有一个团队,目的地是中国。
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